블로그 - 셔틀 밸브의 구조 및 응용 프로그램

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셔틀 밸브의 구조 및 응용 프로그램

셔틀 밸브는 일반적으로 2 개 이상의 단방향 체크 밸브가 조합 된 것과 유사합니다. 셔틀 밸브는 유압 시스템, 특히 모바일 기기의 유압 회로에 널리 사용됩니다. 셔틀 밸브는 유압 액츄에이터 또는 일부 장비 부속품의 일부로 가장 많이 사용됩니다. - finotek.com

셔틀 밸브 구조 및 용도 : 주요 기능
일반적으로 하나 또는 둘 이상의 입구 포트가있다 셔틀 밸브유압 유체는 높은 압력을 비교하여 하나의 입구 포트로부터 발휘할 자동으로 선택할 수있을 것이다
셔틀 밸브-기능 출구 포트에서 밖으로 나가십시오. 셔틀 밸브 모양의 그래픽 심볼은 두 개의 일방향 체크 밸브의 조합을 좋아하지만, 미묘하고 중요한 차이점이 있습니다. 셔틀 밸브 (Picture-A1)가 작동 중일 때, 출구 포트 P2에서의 압력은 입구 포트 P1 및 P3보다 동시에 높을 수 없습니다. 그러나 두 개의 일방향 체크 밸브 (Picture-A2)의 조합으로, 출구 포트 2 (하나의 제어 포트에만 해당)에 유체가 흐르지 않으면 P2 포트의 압력은 P1에서 압력이 감소해도 그 값을 유지합니다. P2 포트.

셔틀 밸브 유형 :
아르 공, 포펫 스풀 유형으로 셔틀 밸브 밀봉 형입니다.
IS01219-1 : 2006는 그림-A3 등의 그래픽 기호를 권장합니다. 사진 - A4입니다 공 밀봉 유형을 의미 사진 - A5는 스풀 밀봉 유형입니다.
에서 사진-A6는 또는 스프링없이 셔틀 밸브를 보여줍니다.
사진 - A7에서 일반적으로 높은 입구 압력이 출구 포트를 연결하고, 낮은 압력 연결입니다.
픽처 A8에서 A9 심볼 셔틀 밸브의 2, 3 또는 4 개의 입구 포트의 타입이다.
셔틀 밸브-유형Picture-A3 : 포펫 셔틀 밸브; Picture-A4 : 볼 셔틀 밸브; Picture-A5 :: 포펫 셔틀 밸브

셔틀 밸브 - 종류 -

Picture-A6 : 스프링이 있거나없는 셔틀 밸브; Picture-A7 : 저압 연결 용 셔틀 밸브. 그림 -A8, 사진 - A9: 3 및 4 개의 흡입구 셔틀 밸브

셔틀 밸브 신청:

에이. 브레이크 시스템의 SV1 셔틀 밸브가 휴식 시간은 항상 유압 모터의 높은 압력면에 연결 할 수 있습니다. 압력이 브레이크 스프링의 압력을 초과하는 경우, 브레이크는 모터를 회전시키기 위해 해제된다. 중간에 방향 제어 밸브 D1의 스풀은, 각 측면에 압력이 없을 때, 브레이크는 자동 순간 차단된다.

비. 크레인 윈치 드럼 드라이브 용 유압 모터 (Picture-A10)는 구동 압력이 높을 때 브레이크가 해제되어야하고, 브레이크 밸브 B1가 바이어스 스프링 구조와 함께 사용될 수 있어야하며, 셔틀 밸브 SV2는 항상 B1 흡입구를 유지해야합니다 유압 폐쇄 루프의 고압 측에 연결됩니다. Picture-A11를 참조하십시오.

셔틀 밸브 - 응용 프로그램

사진-A10 : 바이어스 스프링 브레이크 밸브
사진 - A11 : 유압 브레이크 회로에 사용되는 셔틀 밸브

c. 셔틀 밸브 종종로드 감지 회로에 사용된다 :

다중 부하에서 높은 압력을 선출 펌프 배출 압력을 유지하기위한 기초로서, 가변 용량 펌프 제어기구로 전달한다. 따라서, 다중 밸브의 거의 모든 부분은 셔틀 밸브가 장착되어 있어야합니다.

Picture-A12는 4 개의 액츄에이터를 구동하는 예입니다. LSI에 전송되는 A4 및 B4 부하의 압력 신호는 5 개의 셔틀 밸브를 통과해야합니다.
일반 굴삭기 유압 회로는 7 ~ 8 액츄에이터를 구동하기 위해 필요로하고 7 두 입구 셔틀 밸브와 8-7,8 조각 다중 밸브가있다. 이 경우, 다중 밸브의 구조는 다중 입구 셔틀 밸브가 설치된 경우에 단순화 될 수 있으며, 느리게 응답 문제 의한 직렬 접속의 일반적인 두 개의 입구 밸브에 의한 곱셈 밸브 응답을 향상시키기 위해 알려져있다.

셔틀 밸브 - 응용 프로그램

사진-A12 :로드 감지 회로에 사용되는 셔틀 밸브

저압 측에 장착 된 셔틀 밸브는 종종 유압 폐쇄 회로에서 고온 오일을 배출하는 데 사용되며 "고온 오일 밸브"라고도합니다. Picture-A13의 셔틀 밸브는 이러한 용도로 사용됩니다. 압력 릴리프 밸브 V1의 사전 설정 압력은 V3보다 높습니다. 펌프 P2는 유압 오일을 항상 아래쪽으로 공급하며, 셔틀 밸브 V2는 리턴 압력이 압력 릴리프 밸브 V3의 사전 설정 압력을 초과하지 않도록 균형을 유지합니다.

셔틀 밸브 - 응용 프로그램

사진-A13 : 셔틀 밸브가 뜨거운 오일을위한 유압 폐쇄 회로를 사용했습니다.

셔틀 밸브 기능 :
선택하는 경우 셔틀 밸브, 허용 압력, 차압 및 유동 특성 및 내부 누설은 일반적으로주의를 기울여야한다.
다른 응용 프로그램에 따르면, 특별한 요구 사항이 있습니다. 예를 들어, 하중 감지 회로 용 셔틀 밸브는 응답이 고려 될 첫번째 키이다. 이론적으로 말하면, 단지 압력 송신 신호없이 흐름이지만, 따라서,이 압력 손실이 고려되어야 특히 둘 이상의 직렬 연결에 영향 것이지만, 실제 애플리케이션에서는, 유량의 몇 가지가있다.
특정 흐름 요구 사항이있는 경우 유압 폐쇄 회로에 방전 뜨거운 기름에 대한 민감한 반응이 그렇게 중요하지 않습니다.
또한 일정 유량 조건을 가지지 만, 브레이크 회로에 사용될 때 특정 응답 감도를 필요로한다.
에 대한 테스트 셔틀 밸브 유압 체크 밸브와 유사 클릭하십시오 밸브 테스트를 확인 유압.

2017-03-05T01:41:00+00:00

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